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停开10年,平湖站下周重启迎客

2016年09月22日 News 暂无评论 阅读 100 次
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停开10年,平湖站下周重启迎客

改造后的平湖火车站。

 

停开10年,平湖站下周重启迎客

改造前的平湖火车站显得破旧。

 

曾多次说好“即将开通”,又因种种不确定性因素一直没重启的平湖火车站,终于迎来了新生,本月26日将正式开通。昨日8点起已开始售票,市民可通过1230 6网站、电话订票、车站售票窗口、代售点等方式购买相关列车的车票。届时,从平湖到罗湖只要11分钟。

 

根据广铁集团新下发的调图通知,因广深线平湖站开办客运业务,同时满足广深线换乘需求,广铁集团决定对广深城际列车开行方案进行调整,重新编制了广深城际铁路列车运行图,自2 0 16年9月2 6日实施。昨日上午8时已开始对外发售,旅客可通过1230 6网站、电话订票、车站售票窗口、代售点等方式购买相关列车的车票。据悉,从广州东至平湖一等座票价为8 0元,二等座票价为70元。此外,从平湖至深圳站为20公里路程,行程11分钟,一等座票价为30元,二等座25元。

 

据了解,平湖火车站改造后,不仅可以通往广州、罗湖,今后还将连接厦深铁路,以后去汕头、潮州、厦门,都可以在平湖坐动车,平湖站将逐步被打造成集广深铁路、深惠城轨及数条地铁线汇集的轨道交通枢纽。有业内人士分析,广深动车平湖至罗湖段,未来完全可能实施“捷运化”。

 

百年老站,曾有20趟列车停靠

平湖是深圳最早拥有铁路的镇街之一。早在一百多年前(1911年),时任香港华商公局主席的平湖籍人士刘铸伯向香港总督卢吉男爵力争,使广九铁路得以在其家乡设立了平湖火车站。平湖火车站位于平湖旧墟,始建于1911年,是广九铁路(现名“广深铁路”)的一个站点。

 

1911年10月28日平湖火车站全线建成通车,开办了广州来往于香港九龙两地的直通列车服务。开通初期,每天上午9点各有一趟慢车分别从广州和九龙对开,下午4时许到达,全程需7个多小时,被老百姓戏称为“火龙船”。1984年以前,该站是一个只有3条线路的会让站。1984年起,平湖站有了两趟慢车。随着广深铁路的开通,平湖站开始办理快运客车、长途客车业务,共有20多趟旅客列车,日均客流量超过2000人次。

 

2004年,随着广深铁路多次提速,停靠平湖站的旅客列车数量越来越少。2006年,随着广深线最后一对普快列车N 6 5 1 /N 652次停运以及长途列车N 722次取消停靠后,平湖站再也没有旅客列车停靠。

 

2006年至今,由于没有承担客运功能,平湖火车站长期孤寂,几乎被居民忘却。此前,记者曾前往平湖探访,有居民甚至称“没听说过平湖有火车站”。

 

坎坷重生,2年前启动改造

早在2011年的省“两会”上,省人大代表林慧呼吁尽快开展平湖客运综合交通枢纽规划建设研究。2013年,深圳市“两会”上,黄翔等5位市人大代表继续极力呼吁,建议在平湖增加动车停靠营运站点。2013年,官方宣布平湖火车站重启的消息,但改造工期协调涉及面广,一直到2014年11月,平湖火车站才进驻了第一批工人,平湖火车站改造项目由此正式启动。

 

从2015年上半年开始,媒体多次报道平湖火车站即将重启迎客的消息,但官方却一直没动静。在平湖居住了20多年的居民表示,平湖站重新设站、重启迎客的风声从几年前就传得沸沸扬扬了,但一次又一次变成了一阵风,现在“总算盼到了”。

 

“新枢纽”,至少汇集5条轨道

平湖除了广深铁路外,近期有实际动作的还有地铁10号线。10号线起自福田口岸站,终止于平湖中心站,共设站点24座,其中平湖街道辖区设立木古站、华南城站、平湖西站、平湖枢纽站、平湖中心站等5座车站。平湖中心站全长724.8米,建成后将成为目前亚洲最长的单体车站。目前,地铁10号线已动工建设,计划于2020年建成通车。

规划中的地铁17号线、地铁18号线以及深惠城轨也都将在平湖设站。其中17号线由平湖连接罗湖,18号线由平湖连接沙井。17号线已被列入深圳轨道四期规划。深惠城轨则是平湖连接前海、惠州的快速轨道。在深圳东进背景下,深惠城轨或将提前动工建设。

 

另有消息称,赣深铁路目前已基本确定走“西线”(由惠州至东莞塘厦后再进入深圳北站)。为推动东部发展,深圳市计划修一条连接龙岗-塘厦的轨道,其中将经过平湖。据悉,未来平湖至少将汇集五条轨道,将打造成深圳中北部的“新枢纽”。

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